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Sólo el 22% de los votantes se oponían a esa medida, de las más de 550 personas que participan en la encuesta de Skyscanner.

Tal resolución obligaría a la compra de un segundo billete, lógicamente en una tarifa rebajada, para los que no caben cómodamente en un asiento estándar de avión. A la hora de encontrar vuelos baratos a destinos cercanos como Alemania o dentro de España, probablemente no habría una gran diferencia, por lo que aún sería posible encontrar vuelos baratos a Madrid.

El reciente escándalo sobre el confuso asunto de Air France lanzando una "tasa para gordos", enciende el debate de si las aerolíneas deberían cobrar a los pasajeros muy obesos por un asiento adicional.

Benjamín Ulecia, portavoz de Skyscanner, comentó: "La llamada "fat tax" o "tasa para obesos" es un tema muy sensible para las compañías aéreas, que tendrán que andar con cuidado para no enfadar a los pasajeros más pesados. Por un lado, no parece excesivo que las compañías aéreas cobren un extra a los pasajeros que ocupen más de un asiento. Pero por otro, muchos sostienen que debe ser responsabilidad de las compañías aéreas el ajustar su tamaño de asiento estándar, permitiendo alojar cómodamente a todos los pasajeros".

Aunque la mayoría de los encuestados votó a favor de esa medida, muchos apreciaron que tales cargos serían injustos - "Los asientos deben ser aptos para todos: altos, bajos, gordos o flacos. Una persona, un precio", dijo un usuario de Skyscanner.

Otros sugirieron que las tasas deben calcularse sobre el peso de la persona y el equipaje combinados.

La isla de Nauru está actualmente clasificada como el país con más gordos del mundo, con un 94,5% de la población con sobrepeso, según la Organización Mundial de la Salud. México es el segundo (71 % en mujeres y 66% en hombres), mientras que UK ocupa el puesto 28, con un 63% de británicos.

Con el peso medio de las personas con tendencia al alza, es posible que los ajustes de los tamaños estándar de seguridad tengan que hacerse en algún momento en un futuro. También puede haber oportunidades para las compañías aéreas de centrarse específicamente en el sector con exceso de peso, ofreciendo aviones enteros con asientos más espaciosos, o un rango de tamaños de asiento a diferentes precios.

Sin embargo, es poco probable que aerolíneas como Easyjet, que ofrecen vuelos a paris y otros destinos europeos a bajo coste, estén dispuestas a hacer cambios tan importantes en sus aeronaves y operaciones en general.