Alonso y Renault, la historia sin fin.

Por: Carlos Acevedo.

Mientras que el capítulo McLaren no se ha cerrado en la vida de Fernando Alonso, debido al aún vigente contrato que sostiene con la escudería plateada, el equipo lidereado por Ron Dennis ha debido aclarar éste miércoles las acusaciones de espionaje que hizo sobre la escudería Renault.

McLaren aclaró que fue un error afirmar que la información vista aparentemente por trabajadores de Renault estuviera presente en 11 computadoras, cuando realmente fue graabada en 11 disquetes por el ex trabajador de McLaren, Phil Mackereth.

También reconoció que Mackereth tomó información de 762 páginas y no de 780 como lo habían afirmado anteriormente los abogados de la escudería inglesa.

Entre la pista y la incertidumbre.

Mientras tanto, Briatore sigue cortejando al piloto asturiano. De hecho, los medios españoles relacionan cada vez más a Alonso con la escudería que le vió nacer como campeón del mundo.

Pero Alonso, actua con cautela. Aún tiene que esperar a la decisión de la FIA ante el caso de presunto espionaje cometido por Renault sobre McLaren.

Y es que a pesar de que Toyota, Red Bull y Honda, han mostrado su interés por Alonso, la cercanía entre el jefe de Renault y Fernando Alonso se fortalece cada vez más, en parte gracias a patrocinadores como ING y Mutua Madrileña, quien está dispuesta a continuar con el piloto español si sale de McLaren.

Alonso y Ferrari; tres pilotos, un camino.

Del otro lado de la realidad, está lo que para Alonso seria un ideal: Ferrari. La escudería italiana podría ser el destino ideal en su carrera. Sin embargo, Massa y Raikkonen, el actual campeón mundial de la F1 mantienen contrato, y no será hasta finales de 2009, cuando quizá puedan tomar otros rumbos sus carreras.

Sin embargo, Kimi ha declarado al diario romano "Corriere dello Sport Stadio" que "no tendría ningún problema en compartir el monoplaza de Ferrari con Fernando Alonso", y califica como "interesante" tenerlo como compañero.

De la pista a la percepción de las audiencias.

Fernando Alonso sin duda, ha logrado en 2007 no sólo permanecer en el gusto de su público, sino también, ubicarse en el gusto de muchos editores como un piloto polémico que arriesga dentro y fuera de la pista, pero que al final de la curva, sale vencedor.

Recientemente, Havas Sports, consultora en marketing deportivo, ha publicado los resultados de su más reciente estudio sobre popularidad e imagen de las principales figuras de F1, siendo el piloto español el que contara con un 99% de popularidad por su conocimiento técnico, pero también por el seguimiento de parte de los medios de comunicación.

Quizá 2007 no ha sido el mejor año en las pistas para el asturiano, pero si ha desempeñado un papel importante ante los medios de comunicación iberoamericanos, dato que posiblemente se refleje en 2008.