22/05/08
Corriendo en Mónaco, con tan sólo 18 años: Pablo Sánchez.
Vestir un mono de Telmex y correr al rededor de las espléndidas calles de Montecarlo, puede ser el sueño de cualquier chico. Incluso, diría que de cualquier hombre.
Pero sólo pocos lo logran. Pablo Sánchez López, de la escudería Telmex, hará este sueño realidad el próximo domingo.
“La verdad llegar a Mónaco es un sueño que está por hacerse realidad. Ha sido uno de mis máximos deseos y gracias a Dios lo voy a conseguir este fin de semana” “Y nada mejor que estar en los ojos del mundo, ya que compartimos escenario con la máxima categoría mundial, la Fórmula Uno. Y aunque nunca he corrido este circuito callejero, sé que es de suma complejidad, y este jueves tendré mi primer acercamiento con la pista del Principado… “, observó el piloto TELMEX.
“Y créanme que voy a realizar mi mejor esfuerzo por sacar el mejor resultado posible. De hecho he ido poco a poco, ya tengo en mi cuenta personal 10 puntos, lo cual considero es bueno a secas. Y por lo pronto me coloca como sublíder del Rookie of the Year”, apreció Pablo.
“Pero la cuestión es esforzarse mucho más, trabajar 24 horas, entrenar 24 horas, estar siempre y a cada momento en lo nuestro, en las carreras, en los motores, en las llantas. Sólo así podremos aspirar a estar en el grupo puntero”, dijo. “Para este compromiso, que es de un solo round y no a doble manga como el resto de las fechas del calendario regular, el equipo ha hecho mucho trabajo extra y estamos al cien por cierto, vamos a estar muy fuertes y sólo espero en Dios que todo nos salga conforme a lo planeado”.
Pero para materializar su sueño, Pablo tuvo que trabajar incansablemente durante nueve años, iniciándose apenas un niño. Su primer campeonato lo obtuvo en el Campeonato Interkarts en México. Además, participó en la Categoría Piston Port, en la que obtuvo el tercer lugar del Campeonato Copa Karting Fit 99 en Cuba y también en la misma plaza, se adjudicó el primer lugar en la Categoría Honda del Campeonato Copa Karting Fit 99.
Al año siguiente, Pablo siguió acumulando experiencia y éxitos. Participó en la Categoría Comer 80 Infantil del Campeonato Interkarts (12 fechas), en la que logró el título. Además, compitió en la Categoría Yamaha del Campeonato Interkarts (12 fechas), y logró ser nombrado Campeón de Campeones.
Durante los siguientes años participó en torneos como :
Campeonato Master de Karts,
Campeonato Interkarts,
Campeonato Yamaha.
Logró el título en el Campeonato de Invierno (julio-diciembre), de la Categoría Shifter 80 c.c., Campeonato Reto Enduro Karting Morelos.
También en el 2001 obtuvo el subcampeonato de primavera (enero-junio), de la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Reto Enduro Karting Morelos. Terminó en el tercer puesto en la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Súper Karts Cup (6 fechas), mientras que en Cuba, se adjudicó el subcampeonato en la Categoría Piston Port, en el Campeonato NACAM 2001.
También en el 2001 obtuvo el subcampeonato de primavera (enero-junio), de la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Reto Enduro Karting Morelos. Terminó en el tercer puesto en la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Súper Karts Cup (6 fechas), mientras que en Cuba, se adjudicó el subcampeonato en la Categoría Piston Port, en el Campeonato NACAM 2001.
Logró el campeonato en la Categoría Shifter 80 c.c. del Campeonato Súper Karts Cup (enero-junio), y también fue campeón de la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Súper Karts Cup (julio-diciembre).
Obtuvo el tercer lugar en la Categoría ICA/Júnior 100 c.c. del Campeonato NACAM 2002 en México, pero logró este resultado porque el Vicepresidente Ventanilla no lo dejó correr en Venezuela, al asegurar que Pablo era muy joven para la categoría, a sabiendas de que era subcampeón NACAM 2001.
Además, en la misma campaña 2002 Pablo Sánchez fue subcampeón en la Categoría ICA Júnior del Campeonato de Val Vibrata en Italia y con este resultado Pablo se ganó el derecho de ser piloto de fábrica C.R.G. Master, con el campeón europeo Danilo Rossi, para alcanzar el 10º puesto en la Categoría ICA/Júnior, en la última fecha del Campeonato Open Master Italiano (octubre).
Además, con el equipo de la fábrica C.R.G. Master, el Soft América dirigido por Roberto Vanarias, éste se encargó personalmente de impartirle una clínica exhaustiva de dos meses junto con su mecánico, y en combinación con un campeonato regional de cuatro fechas, en el cual obtuvo el segundo lugar.
En México, fue reconocido como el mejor piloto latinoamericano de Go-Karts 2002 por la FIA-OMDAI.
Los años 2003 y 2004 están llenos de importantes resultados en la carrera de Pablo Sánchez, entre ellos destacan su campeonato en la Categoría 100 c.c. Interkarts y un subcampeonato en la Categoría 100 c.c. de Easykarts. También participó en el Open Master Italiano, en donde finalizó en la posición 31 entre más de un centenar de participantes.
En 2004 participó en la categoría ICA Intercontinental en la que obtuvo los lugares 16, 21, 10 y 17 de un contingente de más de 120 pilotos de primer nivel. Asimismo, terminó en la posición 29 del Master italiano y se adjudicó su primer triunfo en pistas italianas en el kartódromo de Napoli, para convertirse en el primer latinoamericano que lo consigue desde que lo hiciera el desaparecido piloto brasileño de Fórmula Uno Ayrton Senna. En ese mismo año terminó en el primer lugar de la categoría 125 c.c. de la Easykart y se consolidó como piloto CRG.
Luego de su exitosa carrera en el kartismo, continuó su carrera en el automovilismo deportivo internacional, esta vez apoyado por la Escudería Telmex y comenzó su paso por los autos tipo fórmula en el 2005.
En la Skip Barber Dodge participó en el Campeonato Nacional, en el Midwestern y en el Eastern. Tan sólo en un fin de semana en Virginia (Estados Unidos), acumuló cuatro poles y tres triunfos, en las mencionadas categorías. Además de llevarse el triunfo en la carrera Michael Johnson, y dos vueltas más rápidas en carrera, por lo que los directivos de la Skip Barber Dodge decidieron que el nivel de Pablo Sánchez estaba más arriba del del serial y le pidieron que no volviera a competir ahí.
Entonces Sánchez fue a aprender más de fórmulas por el camino más duro, en la competitiva Fórmula Renault Elf de Argentina, en donde más de sesenta pilotos experimentados se disputaban no sólo los primeros sitios, sino el derecho a arrancar la carrera. La mayoría de las ocasiones, Pablo se logró colocar entre los primeros veinte, algunas veces entre los primeros diez e incluso en una ocasión fue cuarto en la calificación. Con tal experiencia, decidió cerrar el año en la Serie de Invierno de la Fórmula Renault italiana, en la que obtuvo un cuarto sitio y dos resultados entre los 10 primeros en las cuatro carreras disputadas en Adria.
Durante 2006, Pablo participó en el Campeonato Italiano de la Fórmula Renault, donde consolidó lo aprendido para así poder representar a la ESCUDERÍA TELMEX el 2007 en la recién creada Fórmula Master, presente en los principales circuitos europeos al ser la categoría de soporte del Campeonato mundial de Marcas, avalado por la FIA. Asi como el Campeonato Italiano de F3.
En sus números totales del 2007, en Fórmula Master Internacional consiguió 50 puntos totales para terminar tercero del campeonato, con dos poles, dos victorias, cuatro podios, 5 top-five y 12 top-ten. En la F3 Italiana, también terminó tercero del campeonato con 86 puntos, cinco poles, tres victorias, nueve podios, 11 top-five. Asimismo, obtuvo el “Trofeo Pedro Rodríguez” que reconoce el mejor piloto mexicano con base en resultados por carreras y que es otorgado por Scuderia Hermanos Rodríguez.
Y eso, que apenas tiene 18 años.
Etiquetas: Automovilismo